Un constructeur de camions frigorifiques en Allemagne a rejeté 340 panneaux HDPE l'an dernier parce que la tolérance de coupe a dérivé au-delà de 1,5 mm. Les feuilles se sont déformées pendant le fraisage CNC. Les bords ont fondu. L'épaisseur variait de 2 mm sur un seul panneau. Ce seul rejet leur a coûté 28 000 € et trois semaines d'arrêt de production en attendant un fournisseur capable de…
Les feuilles génériques qui se déforment sous la chaleur et échouent au test au spray de sel en quelques semaines sont la raison pour laquelle les spécificateurs nautiques paient comptant des panneaux HDPE de qualité spécification. Un transom raté signifie des matériaux mis au rebut, des retards de livraison et la main-d'œuvre pour démonter les unités cassées. Sur une ligne de production active, quelques millimètres de variatio…
L'an dernier, un fabricant de l'Indiana a rappelé 340 unités après que des toits en aluminium se soient fissurés autour des fixations en moins de 18 mois. Ce désastre de garantie de $2,1 million est exactement la raison pour laquelle nous examinons la construction de panneaux sandwich pour toute carrosserie moderne de remorque camping-car. Lorsque les ingénieurs exigent une comparaison panneau sandwich hdpe vs aluminium, les données de laboratoire issues de…
Nous avons récemment abandonné une spécification de matériau pour une flotte de véhicules de transport de produits chimiques après avoir découvert que le revêtement de sol standard absorbait l'humidité 3% lors de lavages de routine aux détergents. La spécification d'un panneau sandwich en HDPE pour la zone de charge utile a éliminé le gonflement et la dégradation du cœur qui affectaient le cycle de construction précédent. Cette absorption d'humidité a détruit l'intégrité structurelle en moins de…