Un fabricante de camiones refrigerados en Alemania rechazó 340 paneles HDPE el año pasado porque la tolerancia de corte se desvió más allá de 1,5mm. Las láminas se deformaron durante el fresado CNC. Los bordes se derretían. El espesor variaba 2mm en un solo panel. Ese rechazo le costó €28.000 y tres semanas de tiempo de inactividad de producción mientras esperaban a un proveedor que pudiera…
Las láminas genéricas que se deforman con el calor y fallan en la prueba de niebla salina en cuestión de semanas son la razón por la que los especificadores navales pagan por paneles de HDPE de grado técnico por adelantado. Un fallo en el transom significa material desechado, retrasos en la entrega y la mano de obra para retirar las unidades rotas. En una línea de producción real, unas cuantas décimas de variación de espesor…
El año pasado, un fabricante de Indiana retiró 340 unidades después de que los techos de aluminio se agrietaran alrededor de los tornillos en menos de 18 meses. Ese desastre de garantía de $2.1 millones es exactamente por lo que examinamos la construcción del panel sándwich para cualquier cuerpo de remolque RV moderno. Cuando los ingenieros exigen una comparación de panel sándwich de HDPE vs aluminio, los datos de laboratorio de…
Recientemente desechamos una especificación de material para una flota de vehículos de transporte químico después de descubrir que el piso estándar absorbía un 3% de humedad durante los lavados rutinarios con detergente. Especificar un panel sándwich de HDPE para la zona de carga eliminó la hinchazón y la podredumbre del núcleo que plagaron el ciclo de construcción anterior. Esa absorción de humedad destruyó la integridad estructural en menos de…