ألواح التقسيم الداخلية للسفن هي أنظمة ألواح ساندويتش مركبة معتمدة للحريق، مصممة لتقسيمات الحواجز من الفئة B والفئة C في مساحات إقامة السفن. توفر احتواءً معتمداً للحريق بموجب مدونة اختبارات防止الحريق الدولية (FTP Code) الخاصة بالمنظمة البحرية الدولية (IMO) والباب الثاني-2 من اتفاقية SOLAS، مع تقليل الوزن العلوي للحفاظ على هوامش استقرار السفن في سفن الركاب والمنصات البحرية.
يوفر اللب المعدني غير القابل للاشتعال من الصوف الصخري، الملصوق بين جلود الصلب المجلفن، عازلاً صوتياً بنطاق 30-45 ديسيبل Rw لخصوصية الكابينة وراحة الطاقم، مقترناً بامتصاص الاهتزازات الذي يعزل مساحات السكن عن الضوضاء الهيكلية الناتجة عن الآلات والمُنتقلة عبر هيكل السفينة.
تُجهز الألواح لتقسيمات الكابينات، وحواجز الممرات، ومسكبات المطبخ، وبطانة المساحات العامة على سفن الرحلات البحرية، وعبارات العبور، والسفن الحربية، والمساكن البحرية الخارجية. تستخدم أنظمة الوصلات ملفات قفل التمهيدي أو لسان والمرقاع، مُحكمة بمانعات تسرب معتمدة للحريق، مما يحافظ على سلامة القسم في كل نقطة اتصال طوال مدة اختبار الحريق الكاملة.
تستوفي هذه الألواح متطلبات تقسيم الفئة أ، والفئة ب، والفئة ج وفقاً للمادتين 5 و6 والتاسعة من الباب الثاني-2 من اتفاقية SOLAS. يقلل اختيار اللب خفيف الوزن من وزن تجهيزات السكن بمقدار 20-35 طنًا مقارنةً ببناء الحواجز الفولاذية التقليدية، مما يحسن بشكل مباشر الارتفاع الميتاسنطري وكفاءة استهلاك الوقود في السفن منزاحة الوزн.
مصنعكم الموثوق لألواح التقسيم الداخلية للسفن
راكس بانل (RaxPanel) هو مصنع مباشر لألواح التقسيم البحرية المعتمدة للحريق يقع في مقاطعة خبي، الصين. تتبع عملية إنتاجنا مسار اعتماد مدونة اختبارات防止الحريق الدولية (FTP Code) بدءاً من مؤهلات المواد الخام مروراً باختبار النماذج الأولية للحريق وصولاً إلى تدقيق الإنتاج التسلسلي، مما يضمن أن تحمل كل دفعة ألواح توثيق امتثال قابل للتتبع لمراجعة دولة العلم وشركات التصنيف.
Lightweight core selection is engineered per vessel stability requirements: mineral wool density is matched to the required fire class and acoustic target, from 80 kg/m³ for C-class linings to 160 kg/m³ for A-60 machinery space boundaries. An on-site acoustic testing laboratory verifies sound reduction index on production samples against IMO Resolution MSC.337(91) criteria. With a daily production capacity of 1,700 m² and exports to more than 30 countries and regions, RaxPanel serves shipyards and offshore module suppliers worldwide.
- مسار اعتماد مدونة اختبارات防止الحريق الدولية (FTP Code) مع تتبع كامل للمواد لموافقة دولة العلم.
- Mineral wool core density matched from 80 to 160 kg/m³ per fire class and acoustic target.
- مختبر اختبار الصوتيات للتحقق من مؤشر خفض الصوت وفقاً للمعيار IMO MSC.337(91) على عينات الإنتاج.
- وصلات القفل التمهيدي واللسان والمرقاع مُحكمة بمانعات تسرب معتمدة للحريق لضمان سلامة القسم المستمرة.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| مادة الجلد | الصلب المجلفن / الصلب المدهون مسبقاً |
| سماكة الغلاف | 0.5-0.6 مم |
| مادة القلب | صوف معدني غير قابل للاشتعال (صوف صخري) |
| كثافة اللب | 80-160 kg/m³ (per fire class) |
| التوصيلية الحرارية للقلب | 0.038-0.045 W/(m·K) |
| التصنيف الحربي | تقسيمات الفئة أ / الفئة ب / الفئة ج |
| سلامة الفئة ب-15 | احتواء اللهب لمدة 15 دقيقة |
| سلامة الفئة أ-60 | احتواء الدخان واللهب لمدة 60 دقيقة |
| الحرارة الحرجة النوعية (CFE) | ≥ 20.0 kW/m² (FTP Code Part 5) |
| العزل الصوتي | 30-45 dB Rw (وفقاً للمعيار IMO MSC.337(91)) |
| نطاق السمك | 30-100 مم |
| عرض اللوح | 1000 / 1200 مم |
| الحد الأقصى للطول | حتى 3000 مم |
| نظام المفاصل | قفل تمهيدي / لسان ومرقاع مع لاصق معتمد للحريق |
| المعايير | مدونة اختبارات防止الحريق 2010، SOLAS الباب الثاني-2، ISO 24682 |
| التطبيقات | الكابينات، الممرات، المطابخ، كتل السكن، المساكن البحرية الخارجية |
دليل هندسة ألواح التقسيم الداخلية للسفن
يجب أن تلبي ألواح التقسيم الداخلية للسفن قواعد societies التصنيف الخاصة بالحريق، وتتحمل الاهتزاز المستمر، وتبقي الوزن منخفضاً بما يكفي للحفاظ على استقرار السفينة. يغطي الدليل أدناه قرارات الحريق والعزل الصوتي والهيكلية التي تميز التقسيمات البحرية عن أنظمة الجدران البرية.
نصيحة احترافية: اطلب شهادات اختبار مدونة防止الحريق الدولية (FTP Code) مع كل دفعة
يجب أن تحمل ألواح السفن بيانات اختبار معتمدة من الفئة تغطي انتشار اللهب، وكثافة الدخان، والسمية (أجزاء 2 و5 و10 من مدونة防止الحريق الدولية). اطلب شهادات تذكر تركيب اللمينيت الدقيق الذي تطلبه، وليس اختباراً عاماً على تركيبة مختلفة من الجلد والقلب.
يجب أن تحمل ألواح السفن بيانات اختبار معتمدة من الفئة تغطي انتشار اللهب، وكثافة الدخان، والسمية (أجزاء 2 و5 و10 من مدونة防止الحريق الدولية). اطلب شهادات تذكر تركيب اللمينيت الدقيق الذي تطلبه، وليس اختباراً عاماً على تركيبة مختلفة من الجلد والقلب.
1. الامتثال للحريق بموجب مدونة防止الحريق الدولية (FTP Code)
Marine partitions are tested under the International Maritime Organization’s Fire Test Procedures Code. Class B divisions must limit flame spread, smoke generation, and toxicity of combustion products. Mineral wool or phenolic cores at 50-100 mm thickness achieve B-15 classification, while aluminium honeycomb cores with fire-rated skins meet B-0 requirements for non-accommodation spaces. The fire certificate must name the specific skin adhesive, and core combination supplied.
2. العزل الصوتي بين الكابينات ومساحات الآلات
أهداف العزل الصوتي النموذجية:
- من كابين إلى كابين: Rw 30-35 dB (قلب صوف معدني 50 مم)
- من كابين إلى ممر: Rw 35-40 dB (قلب 75 مم مع وصلات محكمة)
- حدود الآلات: Rw 40-50 dB (قلب 100 مم + قواعد مرنة)
تتفوق قلوب الصوف المعدني على الرغوة في partitions الصوتية لأن البنية الليفية المفتوحة تحول طاقة الصوت إلى حرارة عبر الاحتكاك. يعد إحكام الوصلات أمراً بالغ الأهمية: حتى فجوة بعمق 2 مم عند مسلك الأرضية يمكن أن تقلل Rw المثبت بمقدار 5 ديسيبل.
3. إدارة الوزن واستقرار السفينة
Interior partition weight directly affects the vessel’s centre of gravity and metacentric height. Aluminium honeycomb panels at 8-15 kg/m² are the lightest option for upper-deck accommodation, while steel-skinned mineral wool panels at 18-28 kg/m² suit lower decks where fire rating governs. Weight data per panel type should be submitted to the naval architect before class approval.
4. مقاومة الاهتزاز والتشوه
تتعرض الجدران الفاصلة في السفن لاهتزازات المحرك المستمرة وأحمال الانحناء الناجمة عن الأمواج. تُثبَّت الألواح في مسارات أرضية وقنوات سقفية من الألومنيوم أو الفولاذ بفتحة 3-5 مم، ما يسمح بالتمدد الحراري مع منع الطرطشة. تعمل حشوات مطاطية مرنة عند نقاط اتصال المسارات على عزل اللوح عن هيكل السفينة، مما يقلّل من انتقال الضوضاء الهيكلي.
5. التشطيبات السطحية للديكور البحري
توفر الأسطح الفولاذية المجلفنة أو المطليّة مسبقاً مع تغليف أفلام PVC سطحاً يمكن مسحه بسهولة ويلبّي متطلبات المنظمة البحرية الدولية (IMO) للحدّ من انتشار اللهب. في مناطق السكن، تُصمَّم أغطية HPL الزخرفية أو التنجيد الخشبي على اللوح في المصنع، مما يلغي الحاجة إلى الطلاء في الموقع والمخاوف المرتبطة بالمركّبات العضوية المتطايرة (VOC) في الأماكن المغلقة.
الأسئلة الشائعة
ما فئة الحريق التي تتحققها ألواح الجدران الفاصلة في السفن؟
تحقق نواتات الصوف المعدني أو الفينولي تصنيف B-15 وفقاً لمعايير اختبارات الحريق FTP للمنظمة البحرية الدولية. يتحقق الألومنيوم الخلية النحلية ذو الأسطح المقاومة للحريق تصنيف B-0 للمساحات غير السكنية. يجب أن تذكر الشهادة التكوين الدقيق للمواد الملبدية المُقدَّمة.
ما وزن ألواح الجدران الفاصلة في السفن؟
يزن ألواح الألومنيوم الخلية النحلية من 8 إلى 15 كجم/م² لسكن الأجنحة العلوية. يزن ألواح الصوف المعدني ذو الأسطح الفولاذية من 18 إلى 28 كجم/م² حيث يتحكم تصنيف الحريق. تُقدَّم بيانات الوزن لحسابات الاستقرار التي يجريها المصمّم البحري.
هل يمكن قصّ الألواح وتعديلها على متن السفينة؟
نعم. يمكن تقليم الألواح بأدوات الكاربايد القياسية لتنفيذ ممرات الأنابيب والكابلات. يجب تغليف الحواف المقصوصة بمعجون مقاوم للحريق للحفاظ على تصنيف سلامة القسمة.
كيف يتم تثبيت الألواح على السطح والسقف؟
تدخل الألواح في مسارات أرضية وقنوات سقفية من الألومنيوم أو الفولاذ بفتحة 3-5 مم. تعمل الحشوات المرنة عند نقاط اتصال المسارات على عزل اللوح عن هيكل السفينة لتقليل ضوضاء الاهتزاز.